近来，京沪二线即将全面开工的消息传出，真是几家欢喜几家愁。沿线临沂、兰陵、郯城、新沂等市搭上京津冀、胶东半岛、长三角的连接快线，无论是北上北京天津，还是南下上海，都将极为便利，对城市产业升级和人口流动便利性都有重大影响。而另一边，青岛日照连云港等市却说不出的难受。青岛南下上海最近的通道就是沿海高铁，沿线经过日照、连云港、盐城、南通进入上海。去年盐城-南通段高铁已经贯通，设计时速350km/h。而青岛-日照-连云港-盐城的青盐铁路2018年底才贯通，但是设计时速只有200km/h（洋河口～日照西更是只有160km/h），这就导致青岛-上海的最近通道依然只是铁路速度。自从青盐铁路全线贯通，各方声音都在支持升级为高铁，只有这样青岛南下上海才能最为便捷。但是一直没有正式拍板，大多只是规划研究。现在，京沪二线若是全面开工，青岛将建设到京沪二线诸城西的联络线，届时青岛将通过京沪二线南下上海，短期内青盐高铁的开工建设怕是可能性更小了。最受影响的就是日照、连云港，近期都将错失北上、南下的快捷通道。日照只能考虑建设前往临沂地区的联络线，而连云港则要通过徐连高铁前往新沂或徐州，方能转向京沪线。虽然通过联络线或已有线路均可北上南下，但是毕竟不是主线，青岛上海两座大城最终还是需要一条便捷高铁，只是可能又要延后几年了。